Ecumaster forum

nie znalazłem nadal

witam, poszukuje schematu podłączenia czerwonego zespołu cewek silnika b204. Ktoś może ma teamt za sobą i może podzielić się wiedzą w tym temacie. Byłbym również wdzięczny za podanie wartości dwell dla nich, wolałbym nie ujarać

puściłem nowe przewody sygnałowe w ekranie na obydwa czujniki, ekrany zmasowane po jednej ze stron, czujniki podpiete wspólną masą do b18. Nie bardzo rozumiem gdzie szkolny błąd mógł się pojawic, naprowadź proszę jeśli wiesz gdzie może leżeć problem.

tak jeszcze teraz sie zastanawiam czy może masa z cewek nie robi problemu? mam cewki z tfsi cop które wymagaja podpięcia dwóch mas. jedna do budy a druga mam wpiętą (ecu gnd) do b18 w emu. może to powodować jakieś komplikacje?

panowie mam problem z odpaleniem 1jz gte. wszystko kablowo wygląda że jest ok, na oscyloskopie w emu przebiegi primary i secondary wygladaja w zasadzie identycznie tylko sa delikatnie przesuniete w czasie wzgledem siebie. wydaje mi sie to nie mozliwe aby dwa czujniki widziały to samo jezeli czujnik ...

czekamy

czy to oznacza, że nie uda się go uruchomić?

Częściowo podłączam się do pytania. pacjent s13 1jz, jako vss wykorzystałem czujnik abs w dyfrze. w emu prędkość działa ale za nic nie chce ruszyć wskazówką na desce. próbowałem różnych ustawien ale nie chce ruszyć. wyjście vss z emu podłączyłem pod vss w zegarach.

ja podłączałem jedną z mas do bloku ( gnd) a drugą (ecu gnd) do masy czujników emu

wszystko ogarnięte dzięki

mam te czerwone. rozumiem że powinny byc ustawione jako no amplifier? do pinu ecu ground podłączam mase czujników z emu tak?

Siemka, ktoś podpowie jak ustawic parametry cewek VAG TFSI żeby działały poprawnie? Pacjent to 1JZ GTE, cewki podłączone zgodnie z opisem masa 2x, 12v i sygnał. silnik kręci, wtryski idą a iskry brak