Ecumaster forum

Witam,
próbowałem podłaczyć obrotomierz w golfie 2 benzyna pod emu aby działał , ale nic z tego nie wyszło na wszelkie sposoby i nic
brałem sygnal według instrukcji z g20
zmienialem wejscie na aux inny dodalek diode in 4007 czy cos ze jedna nozka do 12v a druga miedzy ten sygnal co idzie z emu na obrotek , nawet dawalem przekaznik ze jedna nozka 85 na 12v a druga 86 pomiedzy sygnal emu-obrotek, pprzekaznik cykal reagowal jak zmienialem ten dzielnik dalej nic
nawet jako wyjscie steper i tez nic
ten obrotek podlaczony oryginalnie jest z cewki pin chyba 1 ze 12v czy cos, , a ponadto jak sprawdzalem próbuwką to na tym pinie g20 nie ma prądu , jak to ugryżć

Mozliwe ze obrotomierz potrzebuje bardzo wysokie napiecie. Mysle ze najprosciej by bylo podlaczyc go do cewki/cewek

to jest vr6 co ma tą zespoloną cewkę co się przykręca z boku do silnka i z góry ona ma taki plasticzek i po zdjęciu jego widać 4 pojedyncze blaszeczki i kazda jest przykrecona małą śrubką jak podłacze sie pod jedną z nich obrotek pokazuje ale za mało
taka jak na zdjeciu
http://motoneo.pl/img/449/max/138434.jpg

Prawdopodobnie o połowę za mało, więc potrzebujesz wziąć sygnał z 2 cewek i przed zmostkowaniem ich w 1 zastosować mocne diody półprzewodnikowe 5A, wtedy i sygnał się zgodzi i cewki nie ucierpią. Troszku prymitywnie ale spełnia swoją rolę

mógłbyś mi to rozrysować , ja wolę widzieć , aby czegoś nie spalic

kicha po zrobieniu tak ze na jedna nozke dioda
na druga nozke dioda
potem mostek
i zapaliłem auto i przylozylem diody i auto zaczelo kulawo chodzic

może to zadziała
a z jakiego auta licznik?

Yuvi wrote:może to zadziała
a z jakiego auta licznik?

vw golf 2 91r.
sprawdze i takie rozwiązanie

ja mam licznik digifiz czyli czyli taki sam sygnał poterzbuje jak u ciebie i napewno mam wpiete w aux 4/tacho ale niepamietam czy zostawiłem po drodze coś wpięte czy nie, a gofer w garażu pare km odemnie wiec na razie nie mam jak dokładnie sprawdzić ale zaczyna mnie to tak nurtować ze znajde chwile i pojade po niego i rozbebesze