Ecumaster forum

Witam.
W Clio Sport 2 został wgrany nowy firmware 1.156, w którym znalazł się update dla Clio 2. Po wgraniu wyłączyłem zapłon i włączyłem, zapaliłem silnik i dalej obrotomierz nie działa. Czy możesz mi poradzić czy coś jeszcze mogę zrobić sofware-owo żeby ożywić obrotomierz?
Pozdrawiam, Marek

mloxey wrote:Witam.
W Clio Sport 2 został wgrany nowy firmware 1.156, w którym znalazł się update dla Clio 2. Po wgraniu wyłączyłem zapłon i włączyłem, zapaliłem silnik i dalej obrotomierz nie działa. Czy możesz mi poradzić czy coś jeszcze mogę zrobić sofware-owo żeby ożywić obrotomierz?
Pozdrawiam, Marek

Który to rok Clio ?

2003 rok

Zaćma :0 do usunięcia

Jaka zaćma?

Obrotomierz w Clio uruchomiony jak również kontrolka otwartych drzwi, check engine i STOP które mrugają i świecą na zmianę. Ktoś wie gdzie to się obsługuje w aplikacji żeby sprawdzić? Żadna z zakładek nie jest czerwona a czerwony STOP miga. Ktoś może z tym pomóc?

O on po prostu nie miga jak nie masz sygnału z czujnika ciśnienia oleju na zegary ?

Nie wiem czemu miga bo w aplikacji na laptopie wszystkie zakładki nieczerwone. Zresztą ciekawe jest to że na poprzedniej wersji firmware nie było tego. Kolega w drugim Clio z tym silnikiem też zrobił upgrade i te same kontrolki mu się świecą. Także to nie kwestia sprzętu a oprogramowania.

Zrobilismy udpdate zeby wiecej rzeczy dzialalo.
Prosze ustaw czujnik cisnienia oleju i zobacz co sie dzieje.

Musisz wejsc w extra sensor, wybierz jakikolwiek analog input dla oil pressure sensor i w mapie Oil pressure CAL wpisz w calej 5Bar

Dziękuję, niebawem napiszę jak poszło.

Czy to w tym miejscu? Wszystkie mam wypełnic? Prosze o wskazówkę.

Ikonki STOP i migający STOP znikają co jakiś czas i wracają. Tam się coś resetuje co kilka chwil, bo zegar przebiegu co te kilka chwil się resetuje i miga. Parametrów dla czujnika oleju nie wprowadzałem bo nie mam pewności jak.

mloxey wrote: Parametrów dla czujnika oleju nie wprowadzałem bo nie mam pewności jak.

ustaw coś takiego

Witam ponownie. Wpisałem stałe wartości dla ciśnienia oleju i kontrolki zniknęły ale jak odpaliłem silnik znów są. Nic z tego nie rozumiem. Czy po zmianie tych ustawień trzeba coś więcej niż F2?

p.s. chciałem nadmienić, że ja czujnika oleju nie mam podpiętego pod EMU, bo brakło wejść (przepustnica dużo zabrała) i w tej tabelce którą wkleił kolega powyżej wszystkie extra sensors miałem NONE.

Można liczyć na jaką pomoc z tymi kontrolkami?

Musisz podać jakieś wejście dla czynnika ciśnienia. Jak masz zajęte ANALOG 1,2,3,4 to spróbuj ustawić CAN ANALOG 1 może zadziała. Jak ustawisz wejście i mapkę 2D czujnika to na odpalonym silniku sprawdź co masz na zegarze OIL PRESSURE

mloxey wrote:p.s. chciałem nadmienić, że ja czujnika oleju nie mam podpiętego pod EMU, bo brakło wejść (przepustnica dużo zabrała) i w tej tabelce którą wkleił kolega powyżej wszystkie extra sensors miałem NONE.

u mnie to samo co u kolegi choinka na desce i dalej nie dziala CLT na desce poza tym obroty ok

takto wyglada

https://www.youtube.com/watch?v=wJlL3MSDwQY

Pershing, a próbowałeś tej metody co jest napisana powyżej? Ty bardziej ogarniasz elektrykę, to może by to pomogło?

U mnie coś zgasło, zostały dwa stopy i otwarte drzwi. Żółty check engine pod otwartymi drzwiami zniknął.

ja nie musze nic wpisywac bo ja mam czujnik cisnienia i temp oleju wpiety do emu

Czyli wychodzi że te kontrolki Stop itp nie są związane z brakiem odczytów ciśnienia czy temperatury oleju.

Pytanie zatem co może być przyczyną? Ktoś pomoże?